柴油机活塞环的传热作用

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。内燃机活塞是在每次爆发的高温高压气体的作用下工作的。因此，如果不及时地将活塞顶部的热量散发出去并将它冷却，那么活塞上部就会导致严重过热。活塞环将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给冷却的气缸壁或发动机缸体上，所以能起到冷却活塞的作用，通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的30%-40%。其结果是，由于活塞不正常膨胀而刮伤，同时由于硬度降低而使活塞早期磨损，由于机油变质而引起粘环，由于活塞顶和活塞销座处强度降低而损坏等等。这些都对发动机的正常工作带来致命的危险。燃气燃烧产生70%~80%的热 量从活塞环槽经由活塞环传至汽缸壁，热量传导功能对于保持活塞环和活塞的稳定性重要，只有这样才能保持气体密封功能不受损害。由此可见，活塞环的作用包含了将燃烧气体造成的活塞高温传给缸体，即对活塞起到冷却作用。
活塞环的散热作用实际上与环的几何尺寸，截面形状，材料的导热性、热膨胀系数，环与环槽间的间隙以及有关表面精度等都有很大关系，应慎重选取。

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