您所在的位置：1、柱塞偶件
柱塞偶件由柱塞和柱塞套研配组成。柱塞上部有直槽和螺旋斜槽，下端有凸块和小凸柄。柱塞套上部有进油孔和出油孔。安装柱塞套时要保证进油孔、出油孔与泵体内低压油道相通，进油孔上的凹槽要与泵体上的定位螺钉对齐并固定。柱塞偶件的作用是通过上下移动滚轮体，产生高压柴油，并经出油阀偶件将高压柴油输送到高压油管和喷油器中。
2、出油阀偶件
出油阀偶件是喷油泵的精密零件之一，主要由出油阀和阀座组成。出油阀偶件安装在柱塞套上端，为了防止漏油，在出油阀座上装有尼龙制成的密封衬圈，出油阀弹簧装在出油阀上部，然后用出油阀紧座固定。出油阀紧座的拧紧力矩不得过大，一般为39～68N·m。若拧紧力矩过大，则会造成柱塞套变形，使偶件的滑动性能受到影响。
出油阀的作用是柱塞停止供油时迅速隔断高压油管与柱塞上部油室内的柴油，防止柱塞下行时高压油管内的柴油倒流进喷油泵内。
3、滚轮体总成
滚轮体总成由调整螺钉、滚轮销、滚轮和滚轮体等零件组成。
滚轮体总成的功用是将喷油泵泵体内部凸轮的相对运动传给柱塞，以推动柱塞进行供油，并可用来调整分泵的供油提前角。
喷油泵滚轮体的底部和泵体内凸轮相接触，滚轮体的顶部和柱塞底部相接触。为了防止凸轮轴转动时滚轮体转动，在泵体内开有垂直槽，在槽内插入滚轮销后就保证了滚轮体上的滚轮和凸轮的接触。如果喷油泵的各缸供油时间不准时，则可调整滚轮体上端的调整螺钉。
4、转动柱塞机伯（油量控制套筒）
转动柱塞机件包括油量调节齿圈、锁紧螺钉、弹簧上座和油量控制套筒，其功用是调节柱塞偶件的供油量。
柱塞偶件从壳体上孔装入孔内固定时，柱塞套一部分进入油量控制套筒内且能相对柱塞套转动。柱塞凸块必须进入油量控制套筒的缺口内才能安装，油量调节齿圈装配在控制套筒的外部，油量调节齿圈与油量调节齿杆相互啮合。若喷油泵内部各分泵的供油量不符合技术要求，可以松开锁紧螺钉，用平口螺丝刀轻轻地敲打冲孔以带动油量控制套筒和柱塞转动调节油量。在校正油量时，油量控制套筒的每一次转动都必须把锁紧螺钉固定住。转动柱塞机件的作用是通过改变柱塞供油的有效行程来改变喷油泵的供油量。
5、凸轮轴
凸轮轴的实物外形。凸轮轴的作用是保证喷油泵各分泵柱塞按一定的顺序和规律供油，它主要由凸轮和轴颈组成。凸轮轴上一般都有驱动输油泵的偏心轮。凸轮在轴上的排列顺序和间隔角必须符合柴油机的工作次序。凸轮轴的两端装有滚动轴承，将凸轮轴支承在泵体中，少数凸轮轴中部装有分开式滚动轴承，以提高凸轮轴抗弯曲的能力。凸轮轴的两端分别装有调速器和联轴器。
6、油量调节齿杆
油量调节齿杆的作用是通过拉动它使油量调节齿圈、油量控制套筒和柱塞一起转动，以改变喷油泵内部各分泵柱塞的供油量。
7、泵体
泵体通常采用铸铁或铝合金制成。泵体的上端面开有零件安装孔，用于安装柱塞偶件、出油阀偶件、出油阀压力弹簧和出油阀紧座。泵体内部钻有低太油道，它与各缸的柱塞套进油孔相通。泵体正面左右两侧有两个低压油道放气螺钉。各缸外部都有柱塞套定位孔。定位孔下边是检查孔，该孔主要用来调节分泵供油量、供油时间和检查内部零件的工作情况，平时一般用盖板密封。检查孔的下端有油泵机油检查孔，在泵体的前后有4个螺钉固定孔，用于固定泵体。泵全下方的凸台用来安装输油泵，泵体底部的圆也用于安装和拆卸滚轮体。泵体下部中间位置安装有凸轮轴，凸轮轴上部是滚轮体，左侧通过半圆键与联轴器上的接合器固定在一起。泵体的左侧装有油量控制机构，松开锁紧螺母，转动油量调节螺钉，可以改变喷油泵的供油量。
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