您所在的位置：（一）气缸垫：装配时，有卷边的一面应朝向气缸盖；若装反，会早期漏气、烧缸垫，影响其使用寿命。
（二）活塞顶部的马蹄形凹槽或顶部的桃形尖一侧应朝向上方；若装反，不利于燃油与空气的混合，尚未燃烧的燃油不能产生二次涡流运动而燃烧不完全，致使柴油机不能起动或起动后工作不正常。
（三）连杆与活塞组装；应使连杆小端的油孔和活塞顶部的马蹄形凹槽或顶部的桃形尖同侧朝向上方；否则，导致连杆小端衬套与活塞销不能润滑，而形成干摩擦。
（四）连杆瓦的上、下瓦片：若是新更换的轴瓦，则不分上下；若是经过使用后的轴瓦，要按原来位置装复，不应上、下换位，否则会影响轴颈与轴瓦的配合关系。
（五）连杆盖与连杆的组合：连杆大端与连杆盖部背面都有装配记号，组合时，应使有记号的同在一边。否则，不能保证连杆大头孔径原来的加工精度，还会破坏瓦与轴的正确配合。
（六）喷油器压板：压板一面是平面，另一面为圆弧面。安装时应使圆弧面朝向喷油器体，以保证喷油器被压紧时居中而不偏斜，否则容易使安装座孔的向外漏气。
（七）油封：所有的油封，如曲轴油封、起动轴油封等，应使带有自紧弹簧的一面朝向机体内。若装反，曲轴箱内密封不严，使机油渗漏。
（八）喷油泵中的柱塞套：应使柱塞带月牙形的孔与泵壳上的柱塞套定位螺钉孔同在一侧，以保证定位螺钉端头拧入月牙形槽中，使柱塞不能转动。若装反（即转过180度安装），有可能使定位螺钉将回油孔堵死，供油失控引起飞车。
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